Домовод Бытовая техника Кухня, столовая Бытовая химия Мебель Фазенда Садовая техника Садовый инструмент Садовая химия Дачные приблуды Банные дела Свой дом Отдых Хобби Спортинвентарь Отдых Гараж Автоинструмент Автохимия Автоаксессуары Колеса, шины Автоуслуги Спецтехника МастерОк Строительный инструмент Стройматериалы Промышленность Электротехника Промышленное оборудование Недвижимость Аренда квартир Торговая недвижимость Бизнес Жилая Строительство Семья и здоровье Здоровье Офис Канцелярские товары Электроника Бизнес Локальная сеть Печать Образование Языки Бизнес & Финансы Страхование Мода Одежда

Текущий ремонт обмоток двигателей

В процессе эксплуатации электрических машин, со временем нарушается изоляция обмоток. Процесс необходимых изменений структуры и химического состава изоляции называется старением, а ухудшение изоляционных характеристик – износом.

Причины выхода из строя обмоток

Главной причиной разрушения изоляции машин низкого напряжения является воздействие температуры. Когда происходит температурное расширение изоляционных материалов, их структура ослабевает, появляются внутренние механические напряжения.
С течением времени обмотка загрязняется пылью из окружающей среды, маслом от подшипников, а также угольной пылью, во время работы щёток. В металлургических и угольных цехах пыль очень лёгкая и мелкая, она беспрепятственно попадает вглубь машин, в те места, которые на первый взгляд кажутся труднодоступными. Пыль образовывает проводящие мостики, со временем вызывающие перекрытие или пробои на корпусе.
На начальных периодах эксплуатации, пропиточных лак отлично цементирует обмотку, пока не происходит его теплового старениея, и он не начинает подвергаться действию вибрации. Так как в результате потери механической устойчивости и эластичности, изоляция теряет свойства противостояния вибрации и ударам, а также проникновению влаги, неодновременным тепловым расширениям стали, меди, изоляционных материалов. Тепловое воздействие приводит к усадке изоляции и в результате к ослаблению креплений крепёжных конструкционных деталей: катушек, клиньев, вкладок. В результате, при относительно слабых механических воздействиях происходит повреждение обмотки.

Текущий ремонт обмоток электродвигателей начинается с очистки наружной поверхности и доступных внутренних частей от пыли посредством сухой салфетки, щётки или пылесоса.

Машину разбирают. Во время осмотра, крепления лобовых частей, бандажей и клиньев проверяются на прочность. Обнаруженные неисправности подлежат устранению.

Также осматривают обмотки, продувают их сухим сжатым воздухом, в случае необходимости протирают салфетками, предварительно смоченными в бензине. Если покрытие обмотки не соответствует нормам, то обмотку сушат и накладывают слой эмали. Причём, не рекомендуется покрывать обмотку толстым слоем, иначе это отразится на качестве охлаждения машины.

Качество ремонта необходимо проверить замером сопротивления до и после ремонтных работ.

Как правило, при текущем ремонте не ремонтируют, а только осматривают короткозамкнутые обмотки асинхронных двигателей. Если обнаружена неисправность, роторы подлежат капитальному ремонту.